液壓機過熱常見的原因是調(diào)整不當(dāng)。這是我們通常不會過熱的設(shè)備首先要找到的。泵補償器是常見的不平衡部件。補償器必須設(shè)置在設(shè)備閥下方。但無論出于什么原因，系統(tǒng)在更高的壓力下運行得更好。

　　然后液壓機補償器的設(shè)置增加了，但是閥的設(shè)置并沒有增加。一旦補償器設(shè)置接近閥，閥就會開始打開并將油流入油箱。補償器設(shè)置越多，閥打開越多，回流到油箱的流量就越大。壓力補償泵移動到整個行程，表現(xiàn)為固定排量泵，而不是為了滿足系統(tǒng)設(shè)計的需要而改變其流量。任何不用于移動負載的流量都會通過閥返回油箱。當(dāng)設(shè)備空轉(zhuǎn)時，所有的泵流量都返回到油箱。由于壓降不起作用，大多數(shù)進入系統(tǒng)的能量都轉(zhuǎn)化為熱量。

       1.液壓油溫升過高的主要原因有：1.油箱容積太小，散熱面積不夠；未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
　　2.按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
　　3.系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致升溫。
　　4.系統(tǒng)管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
　　5.元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
　　6.配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄露量大，造成容積損失大。如泵的容積效率降低，則溫升快。
　　7.液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄露增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
　　8.氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。
　　9.選擇油液的黏度不當(dāng)，粘度大黏性阻力大，黏度太小則泄露增大，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。